Новые знаки появятся на дорогах России

С 1 мая в России заработал новый стандарт, который позволяет использовать на дорогах знаки уменьшенных размеров и новые дорожные знаки. В ГОСТе уже прописаны изменения, однако пока ГИБДД активно выступает против новых стандартов.

Новые знаки вступили в силу две недели назад. По замыслу авторов, они должны помочь лучше ориентироваться на дороге водителям и пешеходам. Стандарт ПНСТ 247-2017 был разработан командой Росстандарта. В апреле вице-премьер Максим Акимов поручил перевести предварительный стандарт в статус национального.

Площадь дорожных знаков в новом стандарте стала на 30% меньше, то есть, вместо привычных табличек 700х700мм будут использоваться знаки 500х500мм и 400х400мм. Испытания проводились на пяти улицах Москвы. Результаты вышли неоднозначные - ГИБДД подали в суд на Центр Организации Дорожного Движения, утверждая, что такие знаки стали причиной множества аварий, однако глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов опровергает эти данные, утверждая, что приведенные в качестве доказательств аварии произошли на других участках.

Однако переход на новые дорожные знаки на данном этапе остается добровольным решением - Росстандарт говорит, что повсеместная замена действующих дорожных знаков не предусмотрена.

Кроме изменения размеров знаков в новом стандарте появились новые дорожные знаки, совмещенные знаки парковки и дополнительной информации, знаки направления движения для общественного транспорта, знаки начала полосы, перестроения, диагонального перехода, начала и конца велопешеходной полосы и другие весьма полезные знаки. К ним ГИБДД отнеслось лояльно.

Остался один знак, против которого ГИБДД выступает очень резко - это знак "Уступи всем, и можно поворачивать направо". Выглядит данный знак как стрелка, которая позволяет совершать поворот направо, когда водителям, едущим прямо, горит красный. Это новый и непривычный для российских водителей способ организации движения. В Росстандарте говорят, что даже если данный знак будет утвержден, решение о его использовании будет принимать администрация городов и специалисты по организации движения. Стандарт, что интересно, утвержден, однако в ПДД он еще не появился, поскольку ГИБДД против.

Посмотрим, к чему приведет этот спор. Пока из городов, где проводились эксперименты, поступают положительные отзывы.