Что ГОСТ грядущий нам готовит?

Осенью 2018-го года появилась информация о том, что с 1 января 2019-го года будет введен новый ГОСТ на номерные знаки. А летом, в августе, упростят процедуру регистрации автомобилей, купленных у официальных дилеров в автосалонах. Через некоторое время введение ГОСТа перенесли на 4 августа - в тот же день, когда вступит в силу закон о регистрации авто. Автоэксперты поддерживают новый ГОСТ и считают его правильной мерой.

Новые стандарты являются давнишней мечтой некоторых владельцев транспортных средств. К ним относятся владельцы иностранной техники - автомобилей из Японии, США, почти всех мотоциклов.

Начнем с автомобилей из США. У этих авто нет места для установки знаков российского образца тип-1. Поэтому их крепили на бамперы. Как отмечают эксперты, по-хорошему, это повод для штрафа. Но в России просто не делали знаки, которые можно установить на такой автомобиль, поэтому в основном на это закрывали глаза. Табличка под знак на таком авто размером 305×160.

Примерно тем же занимались и владельцы японских автомобилей с правым рулем, у которых размер площадки под знак - 330х165мм. Дополнительной сложностью для всех владельцев транспортных средств с нестандартными для России площадками под знак являлось то, что сверлить номерные знаки нельзя. Совсем. Это штраф размером в 500р. Так что приходилось изобретать переходники, крепить номера на бамперы и развлекаться другими способами, чтобы номер был на своем месте.

Новый стандарт позволит изготавливать знак размером 290х170мм, так что у автовладельцев даже запас останется.

Сложности с установкой знака были и у байкеров. И сейчас есть, и будут, пока новый ГОСТ не вступит в силу — номерные знаки для мотоциклов мотолюбители называют лопатами. У мотоциклов иностранного происхождения размер таблички 230х125мм, если мотоцикл из Японии и 180х100мм, если из США. Новый стандарт предусматривает номер размером 190х145мм (против предыдущего 245х160). Не сказать, что будет идеально, но определенно лучше, чем было. Ранее байкеры были вынуждены заниматься разнообразным техническим творчеством, чтобы как прикрепить номер на байк, чтоб он не перекрывал заднюю оптику, а потом еще и изобретать для него подсветку. Это не говоря о том, что такие номера не просто портили внешний вид байка, но и ухудшали его аэродинамику, а вдобавок номера часто терялись. Можно представить, как мотоциклисты ждут нового ГОСТа!

Будет введена и категория знаков для  «внедорожных транспортных средств, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования» - к таковым относятся трактора, снегоходы, квадроциклы и прочая техника. Правда, что снегоходы, что квадроциклы отнесены чиновниками к тракторам, поэтому регистрацию они проходят в Гостехнадзоре. Знаки для такой техники будут отличаться от знаков для тракторов расположением элементов.

Однако не все нововведения понятны. Вопросы вызывают три категории новых номеров - номера для ретро-автомобилей и спортивных автомобилей, а также для мопедов.

В случае мопедов вопрос вызывает то, что будет подразумеваться под мопедами. Есть два предположения по этому вопросу - это могут быть макси-скутеры, у которых мотор имеет кубатуру более 50см³, либо это может быть вся мототехника, которая не мотоцикл. Но здесь уже есть предположения.

Ретро-автомобили и спорткары вызывают больше вопросов. В законодательстве РФ отдельно таких категорий нет, и ретро-автомобили у нас определяются как обычные. Спортивные автомобили с изменениями в конструкции нельзя ставить на учет - все, что не соответствует нормам ТР ТС 018/2011, на учет ставить запрещено, а если автомобиль не имеет регистрации, то его эксплуатация также запрещена. Зачем были введены дополнительные категории, и будут ли после нового ГОСТа изменения в законодательстве в сфере определения автомобилей и их эксплуатации - узнаем в августе!