Интересные факты из мира автомобилей

Автомобили существуют уже около двух веков. Разумеется, за это время произошло множество различных событий. В 2015-м году по дорогам ездило 947 миллионов легковых автомобилей! Это только легковых! А еще есть грузовики, мотоциклы, коммерческий транспорт! Попробуйте просто представить.,

Мы напоминаем, что современное транспортное средство должно быть оснащено номерным знаком. Ни один автомобиль, автобус или мотоцикл не могут выезжать без госномера на дороги общего пользования. Если у вас украли госномер, то мы сделаем вам дубликат за пять минут. Мы делаем дубликаты номеров в Рязани семь дней в неделю!

А сегодня мы расскажем вам три интересных факта из истории автомобилестроения.

Кто придумал руль

На изображении — первый серийный автомобиль внутреннего сгорания, тот самый автомобиль Бенца. Если вы посмотрите на него внимательно, то заметите (если еще не заметили), что у него нет привычного нам руля.

Знаменитый изобретатель не сумел решить проблему управления автомобилем и потому ограничился тремя колесами. Первыми автомобилями управляли при помощи специальной рукоятки.

А вот к моменту выхода автомобиля Benz Victoria эта проблема уже была решена, причем не Карлом Бенцом, а другим изобретателем — Альфредом Вашероном. Именно Альфред изобрел круглый руль и запатентовал свое изобретение в 1893-м году. А в 1894-м уже принял участие в гонке Париж-Руан на модели Panhard, которая как раз была оснащена таким механизмом.

С 1898-го года уже все автомобили этой фирмы оснащались именно таким рулем, это стало стандартом. В этом же году автомобиль Панхард привез в Британию Чарльз Роллс. Всего за 10 лет круглый руль вытеснил рукоятки.

Можно, конечно, сказать, что если бы Альфред Вашерон не придумал круглый руль, до этого додумался бы кто-то другой, но история не знает сослагательного наклонения.

Кто придумал барабанные тормоза

Неполадки в тормозной системе — гарантированный способ не пройти техосмотр. Хотя, разумеется, современные скорости и тормозные механизмы не сравнить с тем, что было в начале.

Первые тормоза использовались еще на гужевых повозках и представляли собой деревянные колодки. Именно колодки стояли и на первых автомобилях. И только в 1902-м году был изобретен барабанный тормоз. Автором изобретения был Луи Рено. Интересно, что упрощенный вариант такого тормоза использовался в компании Майбах в 1901-м году.

С тех пор конструкция совершенствовалась, но барабанные тормоза до сих пор активно используются. Главное преимущество барабанного тормоза в его мощности, которую легко повысить путем увеличения диаметра барабана. В итоге можно получить достаточную мощность, необходимую для замедления тяжелого транспорта. Поэтому барабанные тормоза просто незаменимы (пока что) для грузовых автомобилей и автобусов. Вдобавок они долговечны и хорошо защищены от влаги и пыли.

Когда появился первый светофор

Рост количества автомобилей привел к росту дорог. Но первый светофор появился еще до первого автомобиля и должен был регулировать движение гужевых повозок и пешеходов. Это было в 1868-м году в Великобритании. Проработал светофор, правда, всего год.

Изобретателем светофора был Джон Пик Найт, специалист по железнодорожным семафорам. Светофор, разумеется, по сути был семафором и имел две стрелки по разные стороны. У каждой стрелки было три положения — поднята до горизонтально положения, под углом 45 градусов и опущенная. Первое положение означало остановку, второе — движение с осторожностью и третье — можно двигаться.

Светофор был всего один и находился у здания парламента. Им управляли вручную. В темное время суток он освещался газовым фонарем. Через год фонарь взорвался, пострадал управляющий семафором. После чего в Европе светофоры запретили, и запрет этот продержался 50 лет. Только в 1910-м году был придуман (и запатентован) светофор, способный работать без участия человека.