Готовим автомобиль к весне

На календаре начало марта, на улице то мороз с гололедом, то сугробы на обочинах превращаются в потоки воды, с которыми не справляются забитые водостоки. Часть улиц превращается в озера. Все чаще выглядывает солнышко. И хотя на этой неделе обещают снег и заморозки, к концу марта синоптики обещают стабильный плюс днем.

Мы напоминаем, что перед тем, как садиться за руль ТС, необходимо проверить его состояние: не сдулись ли шины, работают ли дворники, счистить снег, если был снегопад, а также на месте ли государственный регистрационный знак. Если выяснилось, что знака нет, то приезжайте к нам на такси или на общественном транспорте. Изготовление автомобильных номеров у нас займет пять минут. Покажите нам необходимые документы (список можно посмотреть здесь) – и через пять минут автомобильный номер дубликат будет у вас в руках. Мы находимся по адресу г. Рязань, ул. Грибоедова, д. 8. Помните также, что без номера вы не имеете права выезжать на дорогу.

Зимой автомобиль подвергается повышенным нагрузкам. Сложно сказать, что конкретно страдает сильнее всего. Аккумулятор, тормозная система, прокладки, даже дворники – и те страдают от перепадов температуры, морозов, снега, льда и средств, которыми щедро посыпают и поливают дороги, чтобы они не были такими скользкими.

Проверяем дворники

Весенние капризы погоды превращают дворники в исключительно необходимую деталь автомобиля. Проверьте щетки стеклоочистителей. Возможно, их придется заменить – влияние морозов, снега, льда легко может испортить щетки так, что их останется только выкинуть. В целом же, дворники рекомендуют менять каждые полгода. 

Аккумулятор

Здесь все просто – необходимо проверить уровень плотности электролита, а также нет ли где ржавчины и в порядке ли контакты с проводами.

Система охлаждения

Зимой система охлаждения практически не используется. Однако как только температура достигнет хотя бы +10, могут возникнуть серьезные проблемы. Итак.

Сперва стоит осмотреть систему охлаждения. Дело в том, что алюминий под воздействием летящего в него песка, камней и солей может просто раствориться. Вплоть до того, что иногда все это становится похоже на этажерку – остаются одни ребра. Если конструкция осталась герметична – уже хорошо, но охлаждать она уже не будет. 

Далее стоит проверить место за бампером. Не исключено, что липкая грязь с лобового стекла забила радиатор. Значит, его стоит помыть. При этом важно не залить впуск мотора и электронику двигателя, фар и электродвигатели вентиляторов. Сразу скажем, что самостоятельно это сделать можно, но очень сложно. Лучше заказать эту услугу в автосервисе. Не перепутайте с обычной мойкой – вряд ли там найдутся специалисты, которые справятся с такой тонкой задачей. Нет, они постараются, но если испортят авто, то ремонт оплачивать вам никто не будет.

Кстати, в том же автосервисе проверят уровень антифриза. А вот работу вентиляторов радиатора придется проверять самостоятельно. Проверяем, работают ли они вообще, работают ли на малой мощности и на высокой.

Ходовая

Тает снег, а вместе с ним сходит и часть асфальта. Ямы и трещины ждут своих посетителей. Повышенная нагрузка на подвеску это лишь часть беды. Не менее серьезной проблемой являются прыжки температуры с плюса на минус и обратно. Резинометаллические элементы впитывают влагу, которая ночью замерзает, а днем оттаивает и забирается еще глубже.

В итоге за несколько недель резина стареет сильнее, чем за всю зиму. Вдобавок на наших дорогах сложно объехать все ямы и никуда не въехать. В общем, сход-развал ждет вас. И подвеску тоже стоит проверить.

Помой меня!

Последнее, что стоит сделать, это тщательно помыть машину. Днище, колесные арки, шасси, кузов – все это может быть покрыто слоем соли, которая разъедает металл. Избавление от нее продлит срок жизни вашего автомобиля. И не забудьте потом проверить все помытые элементы на предмет ржавчины. Если обнаружится ржавчина, то место необходимо очистить от нее наждачкой, после чего обезжирить и обработать антикоррозийным покрытием.

Легкой всем дороги!