Две важные автоновости лета

Лето не за горами, и мы решили собрать интересные и полезные новости. ПДД пока не меняются, но с 1 июля 2021-го года меняются правила тюнинга. Еще одна интересная новость касается экспорта ТС. 

Мы напоминаем, что выезжать на дороги без номера все так же запрещено. Если у вас украли госномер, то мы сделаем вам дубликат номеров за пять минут. Не садитесь за руль, если утром обнаружили, что ваши номера пропали. Вызывайте такси или садитесь на маршрутку и приезжайте к нам.

Новые правила легализации тюнинга

Любителям всевозможных улучшений в скором времени придется сто раз подумать, прежде, чем браться за них. Процедура легализации тюнинга усложняется.

ГОСТ №33670, о котором мы не раз писали, вступает в силу с 1 июля 2021-го года. Начиная с этого дня устанавливать на автомобиль можно будет только либо заводское оборудование, либо проверенное в сертифицированной лаборатории. Вдобавок оборудование придется регистрировать в ГИБДД.

Запрет не коснется оборудования, который пройдет сертификацию у производителя. К примеру, для УАЗа Патриота производитель сертифицирует лебедку, тягово-сцепное устройство. А вот для простой Лады – только фаркоп.

Разрешение на тюнинг теперь придется получать, подав заявление в ГИБДД, после чего предстоит проверка оборудования в лаборатории и получение заключения экспертизы. Дистанционно сделать не получится – новый ГОСТ это запрещает.

В списках оборудования на сертификацию будут ксеноновые фары, фаркопы, лебедки, кузовные доработки, газобаллонное оборудование, и многое другое.

После получения разрешения на тюнинг и установку придется снова ехать на экспертизу и оформление документов, где специалисты проверят, что установленное оборудование соответствует выданному разрешению и проведут осмотр, после чего подтвердят (или не подтвердят), что авто соответствует ТБ.

На этом походы в инстанции не заканчиваются. Следом придется проходить техосмотр (даже если вы его прошли за день до тюнинга). После чего вас снова ждут в ГАИ для получения СКТС. Вы должны будете представить заявление, новую диагностическую карту, заключение лаборатории, документы об уплате госпошлины и сам автомобиль.

Неизвестно, найдутся ли те, кто захочет тюнинговать автомобиль в таких условиях. Время покажет.

С 1 июля будет сложнее ввезти в страну автомобиль с пробегом

ГОСТ 33670-2015 вступает в законную силу с 1 июля 2021-го года, тогда же, когда и закон о тюнинге. В документе будет список проверок, которые должны будут пройти автомобили с пробегом, которые хотят ввезти в страну. В Росстандарте говорят, что лаборатории, где можно будет пройти ТС, будут размещены возле портов, откуда чаще всего ввозят эти автомобили.

Проверка будет проходить без разборки автомобиля. Узлы, агрегаты и безопасность конструкции подвергнутся тщательному досмотру, итоги которого будут занесены в протокол. Именно этот протокол будет одним из оснований для оформления Свидетельства Безопасности ТС. Если состояние соответствует требованиям, то документ будет получен.

Причиной такого нововведения стала статистика, которая говорит, что 10% автомобилей, ввозимых из зарубежья, небезопасны. Туристы стремятся сэкономить и приобретают неоригинальные детали, вдобавок в разных странах к автомобилям разные требования. Плюс немало на рынок попадало и «утопленников», «конструкторов» и других автомобилей в плохом состоянии.

Что касается доработок, их тоже придется делать. Так, например, в РФ дороги с правосторонним движением, а руль в автомобиле находится слева. Авто с правосторонним рулем требует доработки осветительных приборов, а иначе они будут слепить едущих по встречной полосе.

По мнению экспертов нововведения позволят защитить рынок от автохлама и автомобилей, которые ранее отправлялись в РФ, потому что стандартам родной страны уже не соответствовали.