Что ждет микроэлектротранспорт в 2022-м году

Вопрос присвоения госномеров самокатам, велосипедам и другим подобным транспортным средствам поднимался уже не раз, как и вопрос регулирования скорости, стоянок и других сложных моментов организации городской инфраструктуры. Особенно остро он встал после появления электросамокатов, способных развивать высокую скорость (причем многие, кто приобрел себе такой самокат или взял его в пункте проката, гоняли на них по пешеходным дорожкам, что заканчивалось столкновениями и серьезными угрозами жизни и здоровью), моноколес, гироскутеров и прочего быстрого транспорта, который не был ограничен правилами.

Вопрос госномеров пока поставлен на паузу – их необходимо устанавливать только на «серьезный» транспорт – автомобили, мотоциклы, грузовики, автобусы и так далее. По действующим правилам номерной знак должен быть установлен на ТС, если мощность мотора составляет более 50 кубов, а ТС может развивать скорость свыше 50 км/ч. То есть, если вы приобрели скутер, который способен разгоняться хотя бы до 55 км/ч, то обязаны поставить его на учет и оформить для него госномер. Такой транспорт уже приравнивается к мотоциклу.

Если же у вас украли госномер, то приезжайте к нам – мы сделаем вам дубликат госномера в Рязани за пять минут. Наша компания прошла аккредитацию в ГИБДД и имеет право делать номера всех основных существующих типов. Увидеть сертификаты вы можете на главной странице сайта.  Учтите, что штраф за поездки без госномера составляет от 500 до 800 руб., если вы нарушили правило впервые, и до 5000 руб. за повторное нарушение.

Вопрос стандартизации микроэлектротранспорта

Изменения в ПДД назревают уже давно. Ситуация усугубляется с наступлением тепла – прокаты открываются, по всему городу расставляются электросамокаты и велопрокаты. В прошлом году уже был выписан штраф девушке из Екатеринбурга, которая врезалась в автомобиль Лада Веста. Девушка ехала по тротуару на высокой скорости и в итоге аварии была госпитализирована.

СПЧ еще с прошлого года размышляет над возможными поправками в ПДД, поскольку под одну гребенку все ТС записывать нельзя. Есть и обычные самокаты, на которых особо не разогнаться, и маломощные гироскутеры и моноколеса.

В Санкт-Петербурге в прошлом году официально приняли закон, по которому скорость электросамокатов в пунктах аренды должна быть не выше 10 км/ч, после чего пункты проката исчезли. Поводом для принятия закона стали несколько серьезных наездов на пешеходов, в том числе на маленьких детей. Потом самокаты появились снова, пара месяцев перемирия – и Смольный снова взялся за текущие вопросы. Вопросов было много: организация парковок, ограничение скорости, можно ли на таком транспорте ездить на тротуаре, и если нельзя, то где ездить? Большая часть вопросов пока не решена. И непонятно, когда будет решена.

В Москве вопрос микроэлектротранспорта решили – самокаты расставили там же, где раньше стояли только велосипеды. А кататься на них можно по тем же велодорожкам, которые сделали в последние несколько лет. Дорожки охватывают только часть города, не везде соединены, но в целом инфраструктура в Москве развита лучше, чем в других городах.

В Рязани вопрос регулирования микроэлектротранспорта пока не поднимается, хотя пунктов проката по городу много. Будут ли подниматься эти вопросы весной – пока неизвестно, но пока не было никаких заседаний по этому поводу.